在税收优惠政策方面，对于环境服务公司承担的第三方治理项目，其应征的增值税实施即征即退政策。
根据我们的测算，速达纯电动汽车百公里耗电量为11度，这样算下来每公里不足一毛钱，运行成本只有传统汽车的十分之一。电动汽车是我省确立的战略性新兴产业之一，关键要看企业如何降低成本，发挥环保、节能等比较优势，依靠市场生存壮大、快速发展。
他告诉记者，电动汽车能否上牌以《车辆生产企业及产品公告》(简称《公告》)为准。充电桩开始到位用电成本不到烧油的十分之一在三门峡走访时，河南商报记者在一些停车场看到了国家电网主导建起来的充电桩。在三门峡，李复活给记者算过一笔账。若满足供电条件，当地供电公司将免费提供勘查、设计、装表、接电全程服务。速达集团董事长李复活彼时如是回答。
8月6日，河南商报记者走访速达集团时，公司大门外停放的几台纯电动汽车，悬挂的牌照即是如此。河南省交警总队称：上牌不是事儿，关键得先进入国家目录。按照电动汽车每个月行驶1000公里计算，电费平均下来每公里只有0.1元，行驶成本只有普通汽油车的1/10。
怎样让这一新兴产业又好又快的发展?破解充电难题是关键。近年来，随着新能源汽车的逐渐增多，如何给车辆充电，成为不少购车者考虑的首要问题。河南汽车主可私人定制充电桩，免费享受勘查、设计、装表、接电全程服务8月19日，商丘供电公司智能用电班员工薛冰热情接待了前来咨询私人充电桩安装业务的张先生，详细回答了张先生提出的相关问题。为此，我们研发了这种快速换电装置，电池的租赁、充换电及换电站建设均由专业运营商负责，使用者相当于购买了没有电池的裸车，而我们将为购车者提供终身质保的电池，免除消费者的后顾之忧。
一个由出租车运营商、电池运营商、网络运营商共同组成三位一体的运营模式正在新乡规模初显。这是该公司受理的首项私人充电桩申请业务。
赵军亮说，按照目前电动汽车的设计标准，充满一次电大概需要20多分钟，充满后续航里程可达150至200公里。据张先生介绍，自己想购买一辆油电混动力汽车，不过其居住的小区虽有停车位，却无法给电动汽车充电，从自家引出电源的话，又存在很大的安全隐患，所以就想安装一座私人充电桩，以方便将来给爱车充电。如何让电动汽车叫好又叫座?人们将目光聚焦在如何为电动汽车加油上河南高速公路通车里程多达6000公里，如果进展顺利，其他25座城际快速充电站将在今年建成投运。那么，电价又是如何执行的呢?据7月21日国务院办公厅出台的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》：对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格;对居民家庭住宅、居民住宅小区等非经营性分散充电桩按其所在场所执行分类目录电价;对党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行一般工商业及其他类用电价格。
好消息还在次第传来，新乡、郑州正在探索快速换电模式，私家汽车主可以私人定制充电桩这一切都是为了8月23日，记者来到京港澳高速公路原阳服务区，只见一个敞开的大棚子下面，四个充电桩一字排开，充电桩的背后是一座功率达600千瓦/小时的变压器，不少进入服务区的车主都到这里看个稀罕、问个明白。据了解，到2020年，新乡市中心城区内将新增18个油气电复合站，以便为未来的电动汽车市场化运营做好铺垫。国网河南省电力公司营销部专责张培毅说。据悉，规划的各个充电站目前正在加紧建设，如果进展顺利的话，到2015年，京港澳高速将全线建成智能充电服务网，电动汽车通过中途充电可从北京开到香港。
如今，为配合新能源汽车的推广，河南各地供电企业均已推出了汽车充电桩私人定制业务，居民只要携带相关证件，就可以到供电营业厅申请报装私人充电桩。不久前，从国网河南省电力公司传出消息，京港澳高速河南境内正在规划建设26座城际快速充电站。
据了解，郑州市自2010年开始已投入示范运营的新能源汽车多达1926辆，其中混合动力公交车有1636辆，纯电动公交车、纯电动公务车有190辆，累计运行里程9000万公里，每年可减排二氧化碳超2万吨。河南境内的26座充电站，是国家电网公司首批批准的电动汽车充电站示范项目，也是高速公路电动汽车示范线路配套工程，其示范效应将加快河南电动汽车产业发展和推广应用进程，助推河南低碳经济和促进节能减排。
为进一步支持新能源汽车产业发展，河南规划到2015年在全省的公交、出租、公务、市政等领域全面推广河南造新能源汽车。目前，新乡市的100辆纯电动出租车已无故障运营1400万公里，2014年还将再增加这种纯电动出租车300辆。利用私人充电桩充电如何收费呢?对此，河南省电力公司营销部有关人士介绍，为节省用户电费，供电企业将为私人充电桩单独设表，按照目前的政策，居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电均执行居民生活电价。省际、城际互联快充网络建设，将吸引更多私家车主使用电动汽车怎样给电动汽车充电呢?在原阳服务区快速充电站，项目负责人、新乡供电公司营销部专责赵军亮现场做了演示。据了解，这是河南省高速公路的首座电动汽车充电站，也是京港澳高速河南境内规划建设的26座城际快速充电站中的一座。换电站负责人、蓝海新能公司总经理助理任翔介绍，现在电池贵、比容量低、充电时间长，一直是制约电动出租车市场化的瓶颈。
目前，蓝海新能与福汽工业集团借助东南汽车菱悦V3的技术平台，于2011年联合研发了国内首款底盘换电式电动汽车。当年12月，新乡市还以蓝海新能生产的电动汽车为基础，启动了电动出租车示范运营。
从今年下半年开始，为推动河南新能源汽车产业发展，省电力公司决定在京港澳高速河南段平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于郑州东、安阳、鹤壁、新乡、许昌、驻马店等13对服务区(上下行)，共计建设26座快速充电站，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，一般只需20分钟即可充电80%，可提供150至200公里左右的续航里程。新乡、郑州探索快速换电模式，示范运营助推电动汽车产业发展8月19日，在新乡市高新区一座中心换电站，一辆出租车缓缓驶入充电工位，工位上的机器人电动托盘开始迅速运作，咔咔几声后，托盘将安装在车辆底盘上的电池卸下，随后另一只托盘从传送带上运来充满的电池，通过快速装卸程序，仅用3分钟时间就换电完毕。
原来，每个充电桩上都有一个类似于加油枪的管子。政府大力支持，企业投入巨资，但引导未来发展方向的电动汽车产业仍不温不火
但目前我国的充电桩数量远远跟不上电动汽车发展的需要，充电难是我国电动汽车发展面临的最大瓶颈，因此充电桩建设的鼓励政策将成为行业发展的重要机遇。该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。明确了政府机关和公共机构公务用车新能源化的时间表及路线图。据彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。
方案指出，至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。不久前，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委13日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》。
作为我国治理大气污染的重要举措，新能源汽车领域近期利好不断，政策扶持力度颇大方案指出，至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。据彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。
作为我国治理大气污染的重要举措，新能源汽车领域近期利好不断，政策扶持力度颇大。不久前，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委13日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》。明确了政府机关和公共机构公务用车新能源化的时间表及路线图。但目前我国的充电桩数量远远跟不上电动汽车发展的需要，充电难是我国电动汽车发展面临的最大瓶颈，因此充电桩建设的鼓励政策将成为行业发展的重要机遇
煤炭消费增速放缓，产能建设超前等各种因素导致煤炭价格持续走低，作为中国第一大煤炭企业的神华已在一个月内6次降低煤价。今年7月1日，史上最严的火电排放标准新《火电厂大气污染物排放标准》开始执行，对燃煤电厂来说，随之而来的是环保设施的增加和改造，以及成本的增加。
十二五期间，中国政府要求全国火电行业SO2和NOx的排放量要分别削减16%和29%。上海外高桥第三发电有限责任公司（下称外三）高级工程师华洪对早报记者说，像是NOx一下子把标准降到100mg/m3，欧洲的标准才是200mg/m3，外三在脱硝上面又投了1.8亿元，外三还是之前环保做得好、盈利也较好的公司，对其他企业来说，排放标准更加严格所带来的影响更严重。
中国煤炭经济研究会秘书长赵家廉对早报记者说，电价下调对煤价肯定会有影响，但不会是短期幅度明显的调整。华洪认为，煤炭价格下跌这么长时间，上网电价早就该调整，本来预计会下调近两分钱，这次的下调近1分钱，其实对于煤电企业还是能够接受的。
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